دانلود نرم افزار Dassault Systemes CATIA V5R21

نرم افزار Dassault Systemes CATIA V5R21 یک از قویترین نرم افزارهای طراحی،تولید و تحلیل به کمک کامپیوتر یا CAD/CAM/CAE در جهان میباشد که اکنون به عنوان بهترین نرم افزارهای CAD/CAM/CAE در سطح جهانی به صورت وسیع مورد استفاده قرار میگیرد.

کاربردهای نرم افزار Dassault Systemes CATIA  :

1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورقکاری (Sheetmetal)، نقشه کشی صنعتی ،تلرانس گذاری و ... استفاده میشود .
2. مدل سازی سطوح : این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدلسازی روی ابر نقاط و فایلهای حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است .
3. محیط ماشینکاری : پس از ساخت مدل به کمک قابلیتهای محیط ماشینکاری براحتی میتوان عملیات ماشینکاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشینکاری را بصورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید .
4. محیط تحلیل المان محدود : به کمک قابلیتهای این محیط میتوانید قطعات و مدلهای مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل ،توزیع تنش و ... را در آنها بدست آورد .
5. طراحی و تحلیل مکانیزمها : به کمک این قابلیت از نرم افزار Catia میتوانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم ،حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آنرا تحلیل کنید .

 

یکی از مهمترین قابلیتهای این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Genrative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید. زیرا همانطور که شاید اطلاع داشته باشید برای اینکه بتوانید مدل خود را از یک محیط به محیط دیگر ببرید ابتدا نیاز است که مدل خود را به صورتی ذخیره و یا Import کنید که نرم افزار دیگر قابلیت خواندن این اطلاعات را داشته باشند و احتمالا در این انتقال مدل شما ممکن است data lost داشته باشد.

 

Name: Dassault Systemes CATIA

 Version: V5R21 SP6 Update

 OS: Windows XP / Vista / Seven

توضیحات :

• فایل کرک در فایل iso موجود هست به همراه روش اجرای کرک
• فایل iso رو با استفاده از نرم افزار ساخت درایو مجازی Mount و نصب کنید.

دانلود پارت 1 نسخه 32 بیتی با لينك مستقيم با حجم 600 مگابايت به همراه کرک

دانلود پارت 2 با لینک مستقیم و حجم 600 مگابایت

دانلود پارت 3 با لینک مستقیم و حجم 350 مگابایت

----

دانلود آپدیت SP6.0 به همراه کرک

-----------------

دانلود پارت 1 نسخه 64 بیتی با لينك مستقيم با حجم 600 مگابايت به همراه کرک

دانلود پارت 2 با لینک مستقیم و حجم 600 مگابایت

دانلود پارت 3 با لینک مستقیم و حجم 400 مگابایت

----

دانلود آپدیت SP6.0 به همراه کرک

-----------------

دانلود پارت 1 از DVD توضیحات با لینک مستقیم و حجم 600 مگابایت

دانلود پارت 2 از DVD توضیحات با لینک مستقیم و حجم 500 مگابایت

پسورد فايل فشرده : soft98.ir ( پسورد را تايپ کنيد )

تصویری از محیط کرک شده نرم افزار

تنها با IP ایران قادر به دانلود از سافت 98 هستید

منبع سایت سافت گذر

عضویت در گروه اینترنتی ایران قالب - مشاوره در زمینه طراحی و ساخت قالب - تبادل لینک

  

 

با عضویت در گروه اینترنتی ایران قالب از به روز ترین مطالب مرتبط با رشته مکانیک در ایمیل خود با خبر شوید

در صورت عضویت در گروه شما می توانید سوالات خود را با دیگر اعضا مطرح نمایید

 سریع و راحت به جواب برسید و با دیگران تبادل نظر نمایید.

ثبت نام

کلیه اعضای گروه امکان ارسال ایمیل به آدرس گروه را دارند.

لطفا مطالب و سوالات خود را که مرتبط با رشته مکانیک می باشدبه [e-mail] ارسال نمایید.

در صورتی که وبسایت یا وبلاگی دارید آماده تبادل لینک با شما هستیم (لطفا پس از درج لینک ایران قالب در وب خود در قسمت نظرات به ما اطلاع دهید تا لینک شما در وبلاگ درج گردد)

اگر در عضویت مشکلی داشتیدبا ایمیل [e-mail] مشکل خود را مطرح نمایید.

آماده پاسخگویی و مشاوره به شما در زمینه طراحی و ساخت قالب نیز هستیم.

این پست ثابت است و وبلاگ همچنان در حال بروز رسانی می باشد  

 

 

 

اصول و مبانی تعمیر گیر بکس های صنعتی

مفاهیم اساسی در شناسایی چرخ دنده ها

خط کنش Line of Action: عبارتست از خط راستی که بر دایره های مبنای دو چرخ دنده درگیر مماس می شود.

دایره گام Pitch Circle: دایره ای که در لحظه تماس دو چرخ دنده در هنگام درگیری ایجاد می شود را گویند.

دانلود در ادامه مطلب

ادامه نوشته

معرفی یاتاقانها

آیا تا به حال، چگو نگی کارکرد وسایلی مانند چرخهای اسکیت یا موتور های الکتر یکی که به نرمی و با سرعت می چرخند شما را متعجب ساخته است ؟علت را می توان در کلمه ی کوچک و ساده ی یاتاقان (bearing)  یافت. یاتاقانها ممکن است در ابزارهایی که ما همه روزه از انها استفاده می کنیم وجود داشته باشند بدون یاتاقان، می بایست پیوسته اجزایی را که تحت اصطکا ک خراب می شوند عوض کرد.

 دراین مقاله می آموزیم که یاتاقان ها چگونه کار می کنند و به برخی از انواع یاتاقان ها گذری اجمالی خواهیم داشت .  

ادامه نوشته

دانلود کتاب در قلمرو مکانیک (استاتیک)

کتابی که اکنون پیش رو دارید ترجمه قسمت دینامیک کتاب A Shorter Intermediate Mechanics تالیف Topping و Humphrey و ترجمه ی هوشنگ شریف زاده است . در این کتاب درباره هر یک از مفاهیم اساسی مکانیک مقدماتی مفصلا بحث شده و مثالهای گوناگون و تمرین های بسیار آورده شده است و برای دانش آموزان سال دوم و داوطلبان مسابقه های ورودی دانشکده های داخلی و خارجی و دانشجویان سالهای اول دانشکده ها مفید می باشد. سرفصل های این کتاب عبارتند از :

1. استاتیک نقطه ی مادی

2. استاتیک جسم صلب گشتاور زوج نیرو

3. نیروهای هم صفحه وارد بر یک جسم صلب

4. ترسیمات نموداری

5. اصطحکاک

6. ماشین هاپ

7. مرکز ثقل

8. بردار ها

لینک دانلود در ادامه مطلب

ادامه نوشته

ترمزهای هواپیماهای جت

ترمزهای هواپیماهای جت

چکيده مقاله:
پیشرفتهای بوجود آمده در تکنولوژی مواد، روشهای طراحی و آزمون‌های بعد از ساخت موجب گردیده که در کیفیت و کارائی ترمزهای هواپیماهای جت امروزی بطور چشمگیری بهبود حاصل شود و بدون اینکه فضای بیشتری را اشغال کند دارای اوزون کمتری نسبت به ترمزهای قدیمی باشد. 

ادامه نوشته

اصطکاک

اصطکاک نیروی مقاومتی است که در برابر حرکت اجسام به وجود می‌آید. این نیرو همواره در خلاف جهت حرکت ایجاد شده و با حرکت اجسام مخالفت می‌کند. برای ایجاد حرکت در اجسام باید نیرویی بزرگ‌تر از نیروی اصطکاک در جهت حرکت اعمال کرد. اصطکاک به عواملی چون نیروی عمودی، شرایط سطح‌های تماس از نظر زبری و جنس سطح‌های تماس بستگی دارد و در صورتی که تغییرات دما به‌گونه‌ای باشد که موجب تغییر زبری سطح تماس شود، در افزایش یا کاهش اصطکاک موثر است.N نیروی عمودی تکیه‌گاه و μ ضریب اصطکاک است. ضریب اصطکاک می‌تواند بیشتر از 1 هم باشد ولی اغلب μ < 1 می‌باشد .

ادامه نوشته

دانلود کتاب محاسبات ماشینکاری و فلز کاری

یک کتاب بسیار کاربردی در زمینه محاسبات ماشینکاری و فلزکاری ( پیچ و بادامک و چرخدنده و ... )

عنوان کتاب :

Handbook of machining and metalworking calculations

ادامه نوشته

نرم افزار ANSYS

نرم افزار ANSYS

به عنوان یکی از نرم افزار تحلیل از بین نرم افزارهای CAE) Computer Aided Engineering) مطرح است.

این نرم افزار یک نرم افزار چند گانه است و قابلیت تحلیل مسائل گوناگون و متنوع مهندسی از قبیل حرارت, سیالات, مغناطیس, الکترواستاتیک, الکتریسیته, سازه, ارتعاشات, استاتیک و ... را دارد. این نرم افزار همچنین قابلیت ایجاد ارتباط بین هر یک از موارد ذکر شده را نیز داراست.

دلایل برتری نرم افزار Ansys نسبت به سایر نرم افزارهای تحلیل عبارتند از:

1- انجام آنالیز در زمینه های گوناگون از قبیل : جامدات, سیالات, انتقال حرارت, الکترومغناطیس, الکترواستاتیک, الکترونیک و دینامیک

2- توانائی آنالیز توامان مانند آنالیز سیالاتی - جامداتی

3- توانائی بهینه سازی مدلهای طراحی شده

4- قابلیت برنامه نویسی به کمک زبان برنامه نویسی نرم افزار برای توسعه امکانات جدید

5- قابلیت تهیه گزارش وخروجیهای مختلف به صورت فیلم, عکس یا htmp

6- توانایی تشخیص پارامترهای مختلف و بررسی میزان اهمیت هر کدام از آنها در رسیدن به جواب نهایی طراحیها

7- امکان برقراری ارتباط با نرم افزارهای دیگر نظیر CATIA, Pro/Engineer, SolidWorks, Parasolid, Unigraphics

 Ansys نرم‌افزار قدرتمند و شبیه ساز سهل‌ الاستفاده‌ای‌ می‌باشد که‌ قدرت توانایی یک طراحی معتبر و استاندارد‌ را به ‌طراحان‌ و مهندسین‌ می‌دهد تا ایده‌ هایشان‌ را بر روی‌ صفحه کامپیوترهایشان‌ پیاده ‌کنند. در این نرم افزار از سیستم کارآمد و سهل‌العمل اتوماسیون پایگاه داده ها استفاده میگردد و باعث کاربری بسیار آسان این نرم افزار گردیده که به گفته سازنده نرم افزار می تواند به قدری قدرتمند باشد که برای 32 سال آینده جهت حلمشکلات طراحی موثر، مفید و قابل اعتماد واقع گردد .

ادامه نوشته

اصول و مبانی تعمیر گیر بکسهای صنعتی

مفاهیم اساسی در شناسایی چرخ دنده ها

خط کنش Line of Action: عبارتست از خط راستی که بر دایره های مبنای دو چرخ دنده درگیر مماس می شود.

دایره گام Pitch Circle: دایره ای که در لحظه تماس دو چرخ دنده در هنگام درگیری ایجاد می شود را گویند.

درجه کیفیت : عددی است که برای تعییئ کیفیت سطح چرخ دنده بکار می رود.

تلرانس:مقدار تغییر مجاز نسبت به اندازه اصلی را گویند.

زاویه فرازانه  Addendm Angle: در چرخ دنده مارپیچ عبارتست از زاویه بین یال مخروط  گام و یال مخروط عرش

زاویه فرودانه dedendum Angle : در چرخ دنده مخروطی عبارتست از زاویه بین یال مخروط بن و یال مخروط گام

لقی Backlash: لقی عبارتست از فاصله میان رویه غیر فعال دندانه های درگیر تمامی چرخ دندانه ها دارای لقی هستند.

مجال Clearance :عبارتست از فاصله میان دایره بن یک چرخ دنده تا دایره بیرونی چرخ دنده درگیر

گامPitch :عبارتست از معیاری برای تعیین فاصله داندانه ها از یکدیگر و برای تعیین اندازه های چرخ دنده که شامل گام دایره ای ،گام زاویه ای ، گام قطری ، گام مبنا و گام محوری می شود.

مدول : عبارتست از نسبت قطر دایره گام به تعداد دندانه های چرخ دنده

منحنی اینولوت : منحنی رخساره چرخ دنده های نرمال

والنگی: Runout: عبارتست از اندازه خروج از مرکزیت نسبت به محور دوران و در جهت شعاعی اندازه گیری می شود.

والنیگ محوری Axial Runout: آنرا لرزش نیز می نامند و عبارتست از لنگ زدن چرخ دنده در امتداد محوری و درست در زیر دیواره بن دندانه

ادامه نوشته

لینک دانلود جدیدجداول استاندارد رزوه ها و چرخدنده ها :

با سلام خدمت دوستان

جناب آقای باقر موسیوند(پدید آورنده برنامه نویسی تخصصی فرز CNC با کنترل Fanuc و  جدیدجداول استاندارد رزوه ها و چرخدنده ها) لطف نمودند و در قسمت نظرات لینک دانلود جدیدجداول استاندارد رزوه ها و چرخدنده ها را فرستادند

جهت مشاهده وب سایت ایشان می توانید به لینک زیر مراجعه نمایید

http://www.machinecnc.ir/

لینک دانلود جدیدجداول استاندارد رزوه ها و چرخدنده ها :

http://machinecnc.ir/wp-content/uploads/2013/02/Handbook.zip

دانلود رایگان جداول استاندارد رزوه ها و چرخدنده ها :

دانلود رایگان جداول استاندارد رزوه ها و چرخدنده ها :

 این مجموعه بصورت برنامه موبایل و قابل نصب روی بیشتر تلفنهای همراه تحت جاوا با پسوندهای jar و jad ارائه شده است.

ادامه نوشته

مدل سازی فرایند کشش عمیق در Abaqus

Product: Abaqus/Standard  

Deep drawing of sheet metal is an important manufacturing technique. In the deep drawing process a “blank” of sheet metal is clamped by a blank holder against a die. A punch is then moved against the blank, which is drawn into the die. Unlike the operation described in the hemispherical punch stretching example (“Stretching of a thin sheet with a hemispherical punch,” Section 1.3.3), the blank is not assumed to be fixed between the die and the blank holder; rather, the blank is drawn from between these two tools. The ratio of drawing versus stretching is controlled by the force on the blank holder and the friction conditions at the interface between the blank and the blank holder and the die. Higher force or friction at the blank/die/blank holder interface limits the slip at the interface and increases the radial stretching of the blank. In certain cases drawbeads, shown in Figure 1.3.4�1, are used to restrain the slip at this interface even further.

To obtain a successful deep drawing process, it is essential to control the slip between the blank and its holder and die. If the slip is restrained too much, the material will undergo severe stretching, thus potentially causing necking and rupture. If the blank can slide too easily, the material will be drawn in completely and high compressive circumferential stresses will develop, causing wrinkling in the product. For simple shapes like the cylindrical cup here, a wide range of interface conditions will give satisfactory results. But for more complex, three-dimensional shapes, the interface conditions need to be controlled within a narrow range to obtain a good product.

ادامه نوشته

انیمیشن چگونگی شکل گیری منحنی اینولوت

مکانیزم قالب گیری پلاستیک

مکانیزم قالب گیری پلاستیک ها

رمز http://www.mohandesidl.ir

 لینک دانلود

 http://www.mohandesidl.ir/forum/showthread.php?tid=44

کتاب "بیایید با طراحی خوب زندگی انسانها را نجات دهیم"

در کتاب حاضر دو نکته برای ادامه حیات انسان مهم می باشد : اول این که در حفظ محیط زیست و احیای جنگلها باید کوشا باشیم و از قطع شدن درختان و رها شدن اسید ها و کلرین ها ( مورد استفاده در ساخت کاغذها ) در طبیعت جلوگیری نمایم  و نکته  دوم که در این کتاب به آن اشاره شده  استفاده درست از اتومیشن می باشد.

.: دانلود کتاب :.

مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها

مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها

کتاب حاضر ترجمه بدون دخل و تصرف کتاب "Elementary Structural Analysis"‌ نوشته پروفسور نوریس و پروفسور ویلبر است به نحوی تلفیقی از چاپ اول و دوم آن نیز هست...

برای دانلود متن کامل کتاب مباحث بنیادی تحلیل سازه ها به لینک های زیر مراجعه فرمایید:

	دانلود	حجم دانلود
1	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فهرست مطالب	(57,12 KB)
2	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-پیشگفتار	(499,03 KB)
3	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل1	(286,49 KB)
4	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل2	(321,64 KB)
5	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل3	(293,18 KB)
6	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل4	(0,54 MB)
7	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل5	(290,25 KB)
8	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل6	(384,65 KB)
9	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل7	(268,99 KB)
10	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل8	(180,33 KB)
11	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل9	(239,43 KB)
12	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل10	(153,24 KB)
13	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل11	(344,39 KB)
14	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل12	(0,88 MB)
15	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل13	(0,98 MB)
16	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فصل14	(132,06 KB)
17	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-ضمایم	(137,99 KB)
18	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-فایل کامل کتاب	(5,91 MB)
19	مباحث بنیادی تحلیل سازه‌ها-صفحات اولیه	(16,89 KB)

بلبرینگ ها و رول برینگ ها

بلبرینگ ها و رول برینگ ها
 

رول  برینگ ها قطعاتی هستند که امکان حرکت نسبی بین دو قطعه را از طریق غلتش فراهم می کنند
قطعات تشکیل دهنده ی بلبرینگ ها
1.    رینگ داخل و خارج با شیار مناسب
2.    اجزاء غلتنده (ساچمه و رول )
3.    قفسه که تعداد غلتنده را جدا و هدایت می کند.

انواع بلبرینگ:

1- بلبرینگ شیار عمیق: متداولترین بلبرینگ در بازار است,موارد استفاده ی زیادی دارد,نیروهای شعاعی  و محوری را در دوجهت تحمل می کند,برای سرعت های بالا مناسب است.
2- بلبرینگ تماس زاویه ای: نیروهای محوری را فقط در یک جهت تحمل می کند.
3-بلبرینگ خودمیزان: در یک طرف دو شیار دارد و در یک طرف سطح کروی دارد,در مواردی که محور با پوسته انطباق نداشته باشد.    
4- بلبرینگ کف گرد:مناسب برای تحمل نیروهای محوری قابل جداشدن از هم و عمل کرد آن برای محورهای عمودی بهتر است

رول برینگ ها:

1- رول برینگ سیلندری: نیروهای شعاعی زیادی را تحمل می کند(چون سطح تماس خط است).در محورهایی که در معرض انبساط حرارتی هستند از سیلندر استفاده می شود.
2- رول برینگ مخروطی: قادر به تحمل نیروهای شعاعی است ولی نیروی محوری را در یک جهت تحمل  می کند. بنابراین به طور معکوس با جفت خودش به کار می رود.
3- رول برینگ سوزنی: در جایی که فضای شعاعی کمی وجود دارد از رول برینگ سوزی استفاده می شود.
4- رولبرینگ بشکه ای:   به دلیل سطح کروی رینگ خارجی این رول برینگ دارای خاصیت خود میزانی است و برای بارهای شعاعی ضربه ای مناسب است.

رول  برینگ ها از سه جهت تقسیم بندی می شوند...

متن کامل مقاله را از لینک زیر دانلود نمایید:

دانلود کنید.

تحلیل ورق تحت بار با روش اجزاء محدود با متلب

پروژه کارشناسی تحلیل ورق تحت بار درون صفحه ای با روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار متلب

انواع مکانیزم ها

انواع مکانیزم ها به روایت تصویر را میتوانید از لینک زیر دریافت نمائید

دانلود

pass:mechanicspa.mihanblog.com

آشنایی با استپ موتور

با درک میدان های مغناطیسی و کشف آنکه می توان انرژی الکریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل نمود تحولی عظیم در تاریخ بشری بوجود آمد ، بگونه ای که بشر روز به روز به تفکر و طراحی و ساخت وسایلی که بتوانند با استفاده از انرژی الکتریکی ، انرژی مکانیکی تولید نمایند روی آورد. از این رو  انواع موتور های الکتریکی به صحنه وجود آمده و همچنان سیر تکمیلی خود را طی نمودند تا به امروز که می توان برای هر نوع کاربری ، نوع خاصی از موتورها را بکار برد. اما ساخت اسپ موتور با امکاناتی که به طراحان و سازندگان ماشین آلات میدهد ، به گونه ای برجسته سبب کاهش هزینه ها در همه زمینه ها می شود. یکی از چندین مزایای بسیار زیاد این نوع الکتروموتورها تبدیل مکانیزم های بسیار پیچیده مکانیکی ، به تنها یک محرک استپی می باشد. در ادامه با این پدیده جالب آشنا تر خواهیم شد.

آشنایی با استپ موتور

ادامه متن در ادامه مطلب.....

ادامه نوشته

انیمیشن چگونگی شکل گیری منحنی اینولوت

انواع کمک فنر

دو تیوپه :

در این مدل از کمک فنر ، که همان نوع بررسی شده در بالاست ، یک تیوپ اصلی وجود دارد که پیستون در آن حرکت می نماید و تیوپ دوم که تیوپ ذخیره نام دارد ، در گرداگرد تیوپ اصلی قرار گرفته تا سیال مازاد را در خود جای دهد .

کمک های دو تیوپه انواع متنوعی دارند ، که برخی از لحاظ تکنولوژی منحصر به یک یا چند کارخانه بوده و دارای قیمتهای بالا و کارآییهای خاصی نیز می باشند ، اما انواع متداول آن به شرح زیر می باشند :

دو تیوپه گازی :

گسترش کمک فنرهای گازی باعث ایجاد برتری عمده ای در رانندگی با خودروهای مجهز به این نوع کمک فنر گردیده . این نوع از کمک فنر به مشکلات موجود در کنترل و هدایت خودروهایی که مجهز به شاسی و بدنه یکپارچه هستند یا فاصله چرخهایشان کم است یا نیاز به فشار بالای باد تایرها دارند ، خاتمه بخشیده . این کار تنها با افزودن مقداری گاز نیتروژن با فشار کم در تیوپ ذخیره انجام می گیرد . این در حالی است که تصور عامه بر این است که در کمک های گازی تنها از نوعی گاز استفاده می شود و از روغن خبری نیست . اما چنین نیست ، در این نوع کمک فنر ، گاز ( نیتروژن ) تنها حجم بسیار کمی از حجم مواد موجود در کمک را شامل می شود . فشار نیتروژن درون تیوپ ذخیره نیز ما بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ psi می باشد .

دو تیوپه :

در این مدل از کمک فنر ، که همان نوع بررسی شده در بالاست ، یک تیوپ اصلی وجود دارد که پیستون در آن حرکت می نماید و تیوپ دوم که تیوپ ذخیره نام دارد ، در گرداگرد تیوپ اصلی قرار گرفته تا سیال مازاد را در خود جای دهد .

کمک های دو تیوپه انواع متنوعی دارند ، که برخی از لحاظ تکنولوژی منحصر به یک یا چند کارخانه بوده و دارای قیمتهای بالا و کارآییهای خاصی نیز می باشند ، اما انواع متداول آن به شرح زیر می باشند :

دو تیوپه گازی :

گسترش کمک فنرهای گازی باعث ایجاد برتری عمده ای در رانندگی با خودروهای مجهز به این نوع کمک فنر گردیده . این نوع از کمک فنر به مشکلات موجود در کنترل و هدایت خودروهایی که مجهز به شاسی و بدنه یکپارچه هستند یا فاصله چرخهایشان کم است یا نیاز به فشار بالای باد تایرها دارند ، خاتمه بخشیده . این کار تنها با افزودن مقداری گاز نیتروژن با فشار کم در تیوپ ذخیره انجام می گیرد . این در حالی است که تصور عامه بر این است که در کمک های گازی تنها از نوعی گاز استفاده می شود و از روغن خبری نیست . اما چنین نیست ، در این نوع کمک فنر ، گاز ( نیتروژن ) تنها حجم بسیار کمی از حجم مواد موجود در کمک را شامل می شود . فشار نیتروژن درون تیوپ ذخیره نیز ما بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ psi می باشد .

یکی دیگر از محاسن نیتروژن جلوگیری از ایجاد کف در کمک فنر است ، این کف ( Foam ) که حاصل ترکیب شدن روغن با هوا ( در کمک فنرهای دو تیوپه هیدرولیکی بجای نیتروژن ، هوا وجود دارد ) است ، قابل فشرده شدن می باشد ، از اینرو باعث اخلال در کار کمک شده و نرمی و راحتی رانندگی را از بین می برد همچنین واکنشهای کمک فنر را با تاخیر مواجه می کند . اما در انواع گازی ، نیتروژن تحت فشار قابلیت ترکیب شدن با روغن را دارا نیست . در صورتی هم که مقادیر کمی هوا در پروسه تولید یا در حین کارکرد کمک وارد آن شده باشد ، بدلیل وجود فشار نیتروژن تنها به صورت حباب در روغن پخش می شود . 

دیگر مزیت کمک فنرهای گازی ، بازگشت جزئی آنها پس از فشرده شدن است ، این امر که بدلیل بیشتر بودن سطح مقطع زیر پیستون نسبت به سطح بالای پیستون ( بدلیل وجود میله )‌ و وجود فشار بالای نیتروژن وارد بر سطح بزرگتر ( زیر پیستون ) اتفاق می افتد ، باعث بالا رفتن ضریب فنر شده ، و تا حدی از پایین رفتن سر خودرو هنگام ترمز گیری ، پایین رفتن عقب خودرو در هنگام شتاب گیری و چپ شدن و انحراف خودرو جلوگیری می نماید.

                                              

دو تیوپه هیدرولیکی :

عینا مشابه نوع گازی می باشند ، با این تفاوت که در آنها بجای نیتروژن تحت فشار کم ، از هوا در فشار معولی استفاده می شود ، که مشکلاتی نظیر ایجاد کف در آنها اجتناب ناپذیر است ( نوع هیدرولیکی ، نسل اول کمک فنرهای دو تیوپه محسوب می شوند ، که همینک جای خود را به انواع گازی سپرده اند ) .

                                              

دو تیوپه Foam Cell :

در این نوع بجای اینکه اجازه داده شود گاز نیتروژن در تماس با سیال هیدرولیکی ( روغن ) قرار گیرد ، سلولهایی از نیتروژن اشباع شده بکار می رود ، این نوع نیز همانند نوع گازی ، از ایجاد کف هوا و روغن جلوگیری می نماید ، اما در صورتی که در دماهای بسیار بالا قرار گیرد ( کارکرد در جاده های با دست انداز بسیار زیاد در مدت زیاد ) پس از سرد شدن دیگر کیفیت اولیه خود را باز نخواهد یافت .

                                              

یکی از اشکالات کمک های دو تیوپه ، نداشتن قابلیت نصب شدن به صورت زاویه دار و یا سر و ته می باشد ، این امر باعث می شود ، در مواردی که سازنده با کمبود جا مواجه است امکان استفاده از این نوع کمک را نداشته باشد ، دیگر اشکال کمک های دو تیوپه نیز دفع نشدن کافی گرما به خارج می باشد ، چرا که تیوپ ذخیره مانعی بر سر خروج گرمای تولیدی در پیستون بوده و گرما نیز باعث کاهش ویسکوزیته روغن می گردد ، که این امر کارآیی کمک فنر را کاهش می دهد ( این مشکل در نوع گازی کمتر بوجود می آید ) . کمک های دو تیوپه در اکثر خودروهای سواری ، وانتها ، SUV ها و کامیونهای سبک بکار می رود .

 

تک تیوپه :

در این نوع از کمک فنر همانطور که از نامش پیداست ، تیوپ ذخیره وجود ندارد ، در درون تیوپ اصلی ۲ پیستون وجود دارد ؛ پیستون متحرک و پیستون جدا کننده ( معلق ) ، پیستون متحرک که به میله کمک فنر متصل است دقیقا مشابه انواع دو تیوپه عمل می نماید ،‌اختلاف اصلی اینجاست که در این نوع از سوپاپ فشردگی خبری نیست و بجای آن یک پیستون جدا کننده ، محفظه حاوی روغن را از محفظه گاز جدا می نماید ، محفظه زیرین حاوی گاز با فشار ۳۶۰ psi می باشد . در حین کارکرد در سیکل بازشدن ، هنگامی که فشاری بر پیستون متحرک وارد نشود بر اثر فشار نیتروپن زیرین ، بالا آمده و فضای خالی را پر می نماید ، در سیکل فشرده شدن نیز تحت فشار ، پیستون پایین می رود تا کمک تا انتها فشرده شود .

                                                 

این نوع کمک فنر قابلیت نصب در تمامی حالتها را  داراست ، همچنین بدلیل فشار بالای نیتروژن ، بر خلاف دیگر انواع کمک فنر قابلیت ساپورت مقدار کمی از وزن خودرو را نیز دارد . در این نوع بدلیل نبود تیوپ ذخیره مشکل دفع حرارت تولیدی نیز وجود ندارد ، در صورت بروز گرما نیز نه تنها کارآیی آن کاهش نمی یابد بلکه در پی افزایش فشار نیتروژن ( در اثر گرما ) بهبود نیز می یابد . همچنین بدلیل نبود تماس بین روغن و گاز یا هوا مشکل تشکیل کف نیز وجود ندارد ، اما عیب این نوع کمک فنر آسیب پذیری آن است چرا که بدلیل نبود تیوپ ذخیره ، در صورت برخورد شیئی خارجی با پوسته کمک و ایجاد فرورفتگی ، پیستون از حرکت باز می ماند . این نوع کمک فنر در بسیاری از خودروهای سواری ، وانتها ، SUV ها و کامیونهای سبک استفاده می شود ، اما قیمت بالاتری نسبت به انواع تک تیوپه دارد .

با مخزن بیرونی :

این نوع که بهترین نوع کمک فنر محسوب می شود ، برای کارهای برجسته ای چون مسابقات اتومبیلرانی و موتورسیکلت رانی بکار می رود و قیمت بالایی نیز دارد . در این نوع ، از یک کمک فنر تک تیوپه سبک و کوچک استفاده می شود که بوسیله یک لوله به مخزنی که در قسمتی جدای از کمک فنر واقع شده و حاوی سیال و گاز می باشد وصل می شود ، درون مخزن یک پیستون جداکننده و یک سوپاپ فشردگی قرار دارد ، از اینرو می توان این نوع را ترکیبی از دو نوع قبلی یعنی دو تیوپه و تک تیوپه دانست .

اشغال فضای کمتر در پشت چرخ ، بدلیل پرتابل بودن مخزن دوم ( در برخی موارد به تیوپ اصلی چسبانده شده ، اما در اکثر موارد جدا می باشد ) ، خنک شدن بهتر و قابل تنظیم بودن ، از مزایای این نوع کمک فنرها محسوب می شود .

کتاب مکانیک و کنترل در رباتیک بهمراه حل المسائل

کتاب مکانیک و کنترل در رباتیک بهمراه حل المسائل

 

در حال حاضر، بررسی ابعاد مختلف تحقیقات روباتیک توسط متخصصان زمینه های گوناگون انجام می پذیرد. معمولا نمی توان فردی را پیدا کرد که بر کل زمینه رباتیک مسلط باشد. از این رو این رشته به رشته‌های فرعی تقسیم شده است. به طور مجرد می‌‌توان رباتیک را به چهار رشته فرعی اعمال مکانیکی، انتقال و حرکت، بینایی کامپیوتر، و هوش مصنوعی تقسیم کرد. در این کتاب رشته فرعی علم و مهندسی‌ اعمال مکانیکی معرفی‌ می‌‌شود. مبانی این رشته فرعی روباتیکی در چندین زمینه کلاسیک مختلف یافت می‌‌شود که اصلی ترین آن‌ها مکانیک، نظریه کنترل و علوم کامپیوتر است.
در این کتاب فصل‌های ۱ تا ۸ عنوان‌هایی‌ از مهندسی‌ مکانیک و ریاضیات، فصل‌های ۹ تا ۱۱ موضوعاتی در نظریه کنترل، و فصل‌های ۱۲ تا ۱۳ مطالبی در علوم کامپیوتری را در بر می‌‌گیرند. به علاوه، در این کتاب بر جنبه‌های محاسباتی مسائل تاکید شده است، و در پایان فصل‌هایی‌ که بیشتر درباره مکانیک بحث کرده اند، بخشی کوتاه ویژه مسائل محاسباتی در نظر گرفته شده است.

کتاب مکانیک و کنترل در رباتیک نوشته جان کریگ می باشد که توسط آقای دکتر علی مقداری و خانوم مهندس فائزه میر فخرایی از دانشگاه شریف ترجمه شده است. این کتاب در ۵۷۰ صفحه عناوین زیر را مورد بررسی قرار می دهد:

• مقدمه
• توصیف ها و تبدیل های فضایی کلی
• سینماتیک بازو های کنترلی ماهر
• سینماتیک وارون بازو های کنترلی ماهر
• ژاکوبیها، سرعت ها و نیرو های استاتیکی
• دینامیک بازو های مکانیکی ماهر
• تولید مسیر
• طراحی مکانیزم بازو های مکانیکی ماهر
• کنترل خطی بازو های مکانیکی ماهر
• کنترل غیر خطی بازو های مکانیکی ماهر
• کنترل نیرو در بازو های مکانیکی ماهر
• سیستم ها و زبان های برنامه ریزی روبات
• سیستم های برنامه ریزی خارج خط

حل المسائل مکانیک و کنترل در رباتیک نیز توسط [e-mail] برای ما ارسال شده است . این حل تمرین مشتمل بر ۵ فصل بوده و بصورت دستنویس به زبان انگلیسی می باشد .

  دانلود مستقیم : کتاب مکانیک و کنترل در رباتیک  |   حل المسائل مکانیک و کنترل در رباتیک 
  حجم فايل : به ترتیب 9.91 مگابایت و 1 مگابایت 

  پسورد فايل : www.mohandesyar.com 

 لینک منبع

جداول ترمودینامیکی برای دانشجویان مهندسی مکانیک

 جداول ترمودینامیکی برای دانشجویان مهندسی مکانیک

 

ترمودینامیک ریشه یونانی دارد و از دو بخش θερμη به معنی گرما و δυναμις به معنی نیرو تشکیل شده که که از سرهم بندیشان می‌شود نیروی گرما شاخه‌ای از فیزیک و شیمی است که پدیده‌های ماکروسکوپیکی که از تغییر دما، فشار و حجم در یک سیستم فیزیکی اتفاق می‌افتد بررسی می‌کند.
شروع ترمودینامیک از ساخت اولین پمپ خلأ در سال ۱۶۵۰ میلادی و توسط اتو وان گریکه Otto von Guericke شروع شد و ثابت کرد که نظریه ارسطو مبنی بر اینکه طبیعت از خلا متنفر است، اشتباه است. مدتی بعد فیزیکدان و شیمی‌دان ایرلندی رابرت بویل طرز کار دستگاه جریکو را یاد گرفت و به همراه فیزیکدان انگلیسی رابرت هوک توانست اولین پمپ هوا را در سال ۱۶۵۶ بسازد و بین حجم و فشار رابطه‌ای تعریف کردند، که امروزه به قانون بویل مشهور است. سپس در سال ۱۶۷۹ شریک بویل دنیس پاپین اولین steam digester را ساخت که یک ظرف دربسته با در محکم بود که در آن بخار با فشار بالا تولید می‌شد. بررسی علمی ماشین بخار توسط سعدی کارنو شروع شد به افتخار کارنو چرخه‌ای که بر اساس دو دما کار می‌کند که بالاترین بازدهی را دارد، چرخه کارنو نامیده‌اند.

جداول ترمودینامیکی برای دانشجویان مهندسی مکانیک چارت ها و جداول مورد نیاز این شاخه را در ۹۱ صفحه در خود جای داده است.

  دانلود مستقیم : جداول ترمودینامیکی برای دانشجویان مهندسی مکانیک

  حجم فايل : 1.14 مگابایت 

  پسورد فايل : www.mohandesyar.com 

 لینک منبع

آشنایی با چرخ دنده‌ها

آشنایی با چرخ دنده‌ها

چرخ‌دنده وسیله‌ای است برای انتقال گشتاور است که به کمک آن می‌توان مقدار گشتاور و یا سرعت دورانی را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دنده‌ها می‌توان جهت حرکت را تغییر داد.  اولین کارهای شناخته شده بر روی چرخ‌دنده‌ها به سال ۵۰ پس از میلاد برمی‌گردد که متعلق به هیرون اسکندری است، اما می‌توان آن را تا قرن ۳ پیش از میلاد در مدرسه اسکندریه پی گرفت که دانش مکانیک به طور عمده توسط ارشمیدس گسترش (۲۸۷−۲۱۲ پیش از میلاد) یافت.

در دل هر ابزار مکانیکی تعداد زیادی چرخ دنده وجود دارد.  تا به حال فکر کرده اید که چرا این قدر چرخ دنده در آن ها استفاده می‌شود. مهم ترین دلیل آن اینست که همه این ابزارها یک موتورکوچک دارند که با سرعت بالا می‌چرخد. این موتور می‌تواند توان مورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن به اندازه کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچ گوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ گوشتی بتوان  پیچ‌ها را سفت کند، ولی موتور گشتاور کمی تولید می‌کند و در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دنده استفاده کنیم تا مشکلمان حل شود. کار دیگری که از چرخ  دنده برمی آید تغییرجهت چرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم  قرار دارند با دقت  نگاه کنید می‌بینید که همواره یکی از آن ها ساعتگرد می‌چرخد ودیگری پادساعتگرد.

تحقیق آشنایی با چرخ دنده‌ها در ۱۶ صفحه و در قالب فایل word می باشد، در این تحقیق شما را با انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی می‌بینید آشنا می شوید. سر فصل هایی که دراین تحقیق پوشش داده شده اند به شرح زیر است:

• چرخ دنده ها

• مفهوم نسبت چرخ دنده

• دندانه

• چرخ دنده های خورشیدی

• زنجیر و چرخ

• انواع چرخ دنده ها

• چرخ دنده های ساده

• چرخ دنده های مارپیچ

• چرخ دنده های مخروطی

• چرخ دنده های حلزونی

• چرخ دنده شانه ای

• چرخ دنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها

• جزئیات پروفیل چرخ دنده گسترانی ( اینولوت )

• نسبت های چرخ دنده ها

• دنده های چندگانه

• محدودیتهای استفاده از ماردون و چرخ دنده

• مواد به کار رفته در ساخت چرخ دنده و ماردون

 دانلود مستقیم : تحقیق آشنایی با چرخ دنده‌ها 

  حجم فايل : 245 کیلوبایت 

  پسورد فايل : www.mohandesyar.com 

 لینک منبع

دانلود کتاب مکانیزم ها Mechanisms And Mechanical Devices

کتاب مرجع مکانیزم ها و تجهیزات مکانیکی Mechanisms And Mechanical Devices Source book ویرایش سوم نوشته Sclater Neil و Nicholas P. Chironis کتابی بسیار کامل و جامع در زمینه مهندسی مکانیک و آشنایی با مکانیزم ها می باشد . این کتاب شامل طراحی و توصیف بیش از ۲۰۰۰ نوع مکانیزم و تجهیزات مکانیکی می باشد که خود را در محصولات مدرن ثابت کرده اند .
کتاب طراحی مکانیزم ها و تجهیزات مکانیکی (Mechanisms And Mechanical Devices Source book) در ۵۰۰ صفحه مشتمل بر ۱۴ بخش اصلی زیر می باشد :

• Motion Control Systems
• Robot Mechanism
• Parts-Handling Mechanism
• Reciprocating And General-Purpose Mechanism
• Special-Purpose Mechanism
• Spring , Bellow , Flexure , Screw , And Ball Devices
• Cam , Toggle , Chain , And Belt Mechanism
• Geared System And Variable-Speed Mechanism
• Coupling , Clutching , And Braking Devices
• Torque-Limiting , Tensioning , And Governing Devices
• Pneumatic And Hydraulic Machine And Mechanism Control
• Fastening , Latching , Clamping , And chucking Devices
• Key Equations And Charts For Designing Mechanism
• New Direction In Machine Design

  دانلود مستقیم : مرجع مکانیزم ها و تجهیزات مکانیکی

  حجم فايل : 18.9 مگابایت 

  پسورد فايل : www.mohandesyar.com 

 لینک منبع

جزوه آزمایشگاه مقاومت مصالح

جزوه آزمایشگاه مقاومت مصالح

 

کلیه قطعاتی که در ماشینها و دستگاههای صنعتی بکار برده می شود دارای مقاومت و سختی های مربوط به خود هستند که مهندسین بعد از طرح ریزی یک ماشین یا دستگاه صنعتی و کلیة محاسبات مربوط به نیروهای وارد بر هر قطعه از این دستگاهها می بایست که قطعات فوق را با قطعه ای با جنس همان از نظر سختی و مقاومتشان مورد آزمایش قرار می دهند تا متوجه شوند آیا قطعه مزبور تحمل نیروها و یا تنش های وارد بر خود را دارد یا نه؟ این سختی ها توسط ماشین ها و دستگاههای مختلف انجام می شود .

جزوه آزمایشگاه مقاومت مصالح در ۱۸ صفحه بصورت تایپ شده و مرتب توسط حسین رمضان زاده تهیه شده است . آزمایش های انجام شده در این آزمایشگاه عبارتند از :

• تست کشش
• تست پیچش
• تست ضربه (ایزود – شارپی)
• سختی سنجی
• خمش یا خیز

  دانلود مستقیم : جزوه آزمایشگاه مقاومت مصالح

  حجم فايل : 600 کیلو بایت 

  پسورد فايل : www.mohandesyar.com 

 لینک منبع

دانلود کلیه آموزشهای انسیس منو بلاگ(فارسی)

کلیه این آموزشها توسط مهندس نصرتی تهیه و تدوین شده و همه به زبان فارسی هستند. امیدوارم مورد استفاده قرار بگیرند.

آموزش انسیس : 1 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 2 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 3 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 4 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 5 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 6 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 7 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 8 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 9 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 10 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 11 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 12 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 13 : AnSYS Tutorial

آموزش انسیس : 14 : AnSYS Tutorial

مکانیک سیالات با انسیس : Fluid-Mechanics

منبع: http://www.menoblog.blogfa.com

دانلود چندتا از مهمترین کتابهای رشته ی مهندسی مکانیک

حل المسائل انتقال حرارت:

دانلود

حجم: 

تعداد صفحات: 

فرمت:pdf

 

حل المسائل دینامیک مریام:  

دانلود

حجم:16,085 KB 

فرمت:pdf  

 

کتاب تشریح مسائل استاتیک مریام:

دانلود 

حجم کتاب: 34.54 مگابایت 

زبان: فارسی 

تعداد صفحات: 200

حل المسائل ارتعاشات تامسون:

دانلود 

حجم:6486 KB 

فرمت:pdf    

 

کتاب ارتعاشات دکتر نیک خواه بهرامی : 

دانلود 

حجم:83,741 KB 

فرمت:zip

  

کتاب طراحی اجزا نورتون : 

دانلود 

حجم:31,725 KB 

فرمت:zip

 

کتاب طراحی اجزا شیگیلی: 

دانلود 

حجم:18,443 KB 

فرمت:zip 

حل المسائل طراحی اجزاء شیگلی: 

دانلود

حجم:8,916 KB 

فرمت:pdf  

 

کتاب کنترل دکتر غفاری:

دانلود

حجم:54,173 KB 

فرمت:zip 

 

حل المسائل کنترل Ogata : 

دانلود 

حجم:2,267 KB 

فرمت:zip 

 

کتاب مکانیک سیالات استریتر :(زبان اصلی) 

دانلود 

حجم:21,134 KB 

فرمت:zip

  

حل المسائل مکانیک سیالات استریتر : 

دانلود 

حجم کتاب: 20.80 مگابایت

فرمت:pdf 

تعداد صفحات: 319

   

حلال مسائل مکانیک سیالات fox :(زبان اصلی) 

دانلود 

حجم:67,949 KB 

فرمت:zip 

 

حل السمائل ترمودینامیک ون وایلن : 

دانلود 

حجم:10,422 KB 

فرمت:zip

  

حل المسائل دینامیک ماشین : 

دانلود قسمت  ۱(حجم:863 KB) 

دانلود قسمت ۲(حجم:772 KB) 

دانلود قسمت ۳(حجم:768 KB)

 

کتاب دینامیک ماشین نورتون : 

دانلود 

حجم:30,836 KB 

فرمت:zip 

 

کتاب تشریح مسائل مبانی ترمودینامیک کلاسیک: 

دانلود 

نویسنده: زونتاگ - بورگناک - ون وایلن 

تعدا صفحات:۳۷۱ 

زبان: فارسی 

حجم کتاب: 8.91 مگابایت

 

کتاب انواع نقشه های صنعتی: 

دانلود 

حجم:3.96 mb 

فرمت:pdf 

تعداد صفحات:51  

      

دانلود حل المسائل کتاب ارتعاشات مکانیکی تامسون برای دانشجویان مهندسی مکانیک

 

download

منبع و پسورد:www.u-n-i.blogfa.com  

دوستان می توانند هر کتابی که نیاز دارند درخواست دهند تا در صورت امکان در اختیارشان قرار دهیم.